Fahrzeugwerte sinken 2026 schneller als je zuvor – besonders bei Elektroautos. Wertverluste von bis zu 60 % und komplexe Abschreibungsregeln belasten Käufer, Leasingnehmer und Unternehmen gleichermaßen. Hauptgründe: technologische Entwicklungen, neue Förderungen und ein Überangebot an Leasingrückläufern.

Wichtige Punkte:

  • Elektrofahrzeuge verlieren 45–55 % an Wert, Luxusmodelle sogar bis zu 60 %.
  • Neue Regeln wie die 75-%-Sonderabschreibung für E-Autos erhöhen kurzfristig die Steuerentlastung, führen aber später zu höheren Steuerlasten.
  • Marktprobleme: Überangebot und sinkende Nachfrage drücken Preise; besonders gebrauchte E-Autos sind schwer verkäuflich.
  • Fehlerhafte Restwertschätzungen verursachen finanzielle Risiken bei Leasing und Krediten.

Lösung: Präzise Fahrzeugbewertungen und professionelle Gutachten helfen, Risiken zu minimieren und fundierte Entscheidungen zu treffen.

Fahrzeugabschreibung 2026: Wertverluste und Abschreibungsregeln im Überblick

Fahrzeugabschreibung 2026: Wertverluste und Abschreibungsregeln im Überblick

Problem 1: Marktvolatilität im Jahr 2026

Preisschwankungen bei Gebrauchtwagen

Der Gebrauchtwagenmarkt zeigt 2026 eine deutliche Zweiteilung: Während der Gesamtmarkt stabil bleibt, entwickeln sich die Werte einzelner Segmente sehr unterschiedlich. Das Angebot an Gebrauchtwagen im Alter von null bis acht Jahren wird voraussichtlich auf 14,1 Millionen Fahrzeuge anwachsen. Diese Angebotssteigerung trifft jedoch auf eine nachlassende Nachfrage, was die Berechnung von Wertverlusten erheblich erschwert.

Ein weiterer Trend: Fahrzeuge bleiben länger im Bestand, bevor sie verkauft werden – unabhängig von der Antriebsart. Benzin- und Hybridfahrzeuge zeigen zwar eine gewisse Stabilität, da Lieferengpässe bei Neuwagen die Nachfrage stützen. Doch bei Elektrofahrzeugen sieht die Lage anders aus: Ihre Preise schwanken stark. Prognosen, die auf früheren, stabileren Marktbedingungen basieren, sind weniger verlässlich, da sich die Dynamik des Marktes verändert hat. Besonders Elektrofahrzeuge sind von diesen Unsicherheiten betroffen, da technologische Fortschritte ihren Wert schneller mindern.

Beschleunigter Wertverlust bei Elektrofahrzeugen

Elektroautos verlieren besonders schnell an Wert, wenn neue Modelle mit verbesserten Batteriereichweiten auf den Markt kommen. Ein Modell mit 60 bis 80 Kilometern mehr Reichweite zum gleichen Preis macht die Vorjahresversion oft unattraktiv. Ein Beispiel: Der Wert des VW ID.5 Pro Performance E2 fiel in Deutschland zwischen Juni 2022 und Juni 2025 von 48.970 € auf 23.800 € – ein Rückgang von 51 % bei einer jährlichen Laufleistung von 30.000 Kilometern.

Zusätzlich verschärfen Leasingrückläufer die Situation. Fahrzeuge, die in den vergangenen Jahren stark nachgefragt wurden, kehren nun verstärkt auf den Gebrauchtwagenmarkt zurück und führen zu einem Überangebot. Experten erwarten, dass die Preise für gebrauchte Elektroautos 2026 um 1.500 € bis 2.500 € sinken könnten. Bereits jetzt benötigen batterieelektrische Fahrzeuge durchschnittlich 80,6 Tage bis zum Verkauf – die längste Verkaufszeit unter allen Antriebsarten. Neue Förderprogramme, die Zuschüsse von bis zu 6.000 € ausschließlich für Neuwagen gewähren, lenken zudem die Nachfrage vom Gebrauchtwagenmarkt weg.

Diese Entwicklungen zeigen, wie wichtig präzise Marktanalysen und professionelle Bewertungen sind, um finanzielle Risiken besser einschätzen zu können.

Problem 2: Steuerliche und regulatorische Komplikationen

Fehler bei der Anwendung von Abschreibungstabellen

In Deutschland wird für Pkw eine lineare Abschreibung über sechs Jahre vorgeschrieben. Doch ab 2026 sorgen Sonderregelungen für Abweichungen, die oft zu Fehlern führen. Fördermaßnahmen und spezielle Vorschriften für Elektrofahrzeuge erlauben degressive Abschreibungsmethoden, die kurzfristig die Liquidität erheblich beeinflussen können.

Ein häufiger Irrtum: Viele sehen in der Sonderabschreibung eine dauerhafte Steuerersparnis. Tatsächlich handelt es sich lediglich um einen zeitlich verschobenen Vorteil. Die anfängliche Steuerentlastung wird später durch höhere steuerpflichtige Gewinne beim Verkauf des Fahrzeugs ausgeglichen. Zudem erfordern die unterschiedlichen Abschreibungszyklen (2020–2022, 2024 sowie 2025–2027) eine genaue Dokumentation, um bei Betriebsprüfungen keine Probleme zu riskieren.

Ein weiteres Risiko ergibt sich bei unterjähriger Anschaffung. Hier muss die Abschreibung monatsgenau berechnet werden. Ein Fahrzeug, das im Juli 2025 gekauft wird, kann im ersten Jahr nur mit 15 % abgeschrieben werden – nicht mit den vollen 30 %. Auch gebrauchte Elektrofahrzeuge profitieren von der 75-%-Sonderabschreibung, wenn sie zwischen dem 1. Juli 2025 und dem 31. Dezember 2027 erstmals ins Betriebsvermögen aufgenommen werden .

Diese Beispiele zeigen, wie wichtig professionelle Bewertungen und eine sorgfältige Planung sind. Besonders Elektrofahrzeuge unterliegen zusätzlichen, spezifischen Regeln.

Spezielle Abschreibungsregeln für Elektrofahrzeuge

Neben den allgemeinen Herausforderungen gibt es für Elektrofahrzeuge zusätzliche Vorschriften, die Risiken bergen. Seit Mitte 2025 gilt für vollelektrische Fahrzeuge eine arithmetisch-degressive Abschreibung: 75 % im ersten Jahr, gefolgt von 10 %, 5 %, 5 %, 3 % und 2 % in den darauffolgenden Jahren. Diese hohe Abschreibung im ersten Jahr erscheint zunächst attraktiv, kann jedoch langfristig problematisch sein.

Ein Beispiel aus August 2025 verdeutlicht dies: Ein VW ID.7 mit Nettoanschaffungskosten von 49.580 € wurde im ersten Jahr unter der 75-%-Regel mit 37.185 € abgeschrieben – im Vergleich zu nur 8.265 € bei linearer Abschreibung. Dies brachte dem Unternehmen eine Steuerersparnis von 11.155,50 € (bei einem Steuersatz von 30 %). Doch nach drei Jahren lag der Buchwert bei nur noch 4.958 €. Wurde das Fahrzeug dann zum geschätzten Marktwert von 24.294 € verkauft, führte dies zu einer Steuerlast von 5.800,86 € durch die Aufdeckung stiller Reserven.

„Die frühe Steuerentlastung in den ersten Jahren wird durch einen entsprechend höheren steuerpflichtigen Gewinn beim späteren Verkauf des Fahrzeugs wieder aufgehoben. Die Abschreibungsrückführung gleicht den anfänglichen Steuervorteil vollständig aus."
– Dietmar Genßler, Senior Manager, zeb

Die Situation wird zusätzlich durch die Anhebung der Preisgrenze für die 0,25-%-Regelung bei der Dienstwagenbesteuerung verschärft. Seit 2025 liegt diese Grenze bei einem Bruttolistenpreis von 100.000 €. Fahrzeuge, die diese Grenze durch Sonderausstattung überschreiten, fallen unter die 0,5-%-Regel, was die Steuerlast verdoppelt .

Diese komplexen Regelungen verdeutlichen, wie wichtig eine präzise Bewertung und Planung ist, um finanzielle Risiken zu minimieren.

Problem 3: Fehlerhafte Restwertschätzungen

Fehler bei der Nutzungsschätzung

Wie bereits die Marktvolatilität und die Unsicherheiten durch Regulierungen gezeigt haben, machen Fehleinschätzungen bei Restwertprognosen fundierte Entscheidungen schwierig. Besonders im Jahr 2026 wird die Prognose des Restwerts eine große Herausforderung. Das Problem: Viele Prognosen basieren auf einer angenommenen jährlichen Laufleistung von 15.000 bis 20.000 Kilometern. Doch schon kleine Abweichungen können erhebliche Wertverluste verursachen. Premiumfahrzeuge reagieren besonders empfindlich auf höhere Kilometerstände, was die Problematik weiter verschärft.

Zusätzlich spielt die technologische Überalterung eine entscheidende Rolle. Fortschritte bei Batterietechnologien und Ladegeschwindigkeiten lassen ältere Elektrofahrzeuge schneller unattraktiv erscheinen. Historische Abschreibungsdaten verlieren somit an Bedeutung. Außerdem normalisiert sich der Markt nach der Pandemie: Während der Jahre 2021 bis 2023 waren die Gebrauchtwagenpreise künstlich hoch, doch 2026 wird ein steilerer Preisverfall erwartet.

Ein weiterer Faktor ist die hohe Anzahl subventionierter Neuzulassungen, die den Gebrauchtwagenmarkt mit Elektrofahrzeugen überschwemmen. Das erhöht den Preisdruck erheblich. Bereits jetzt benötigen batterieelektrische Fahrzeuge die längste Verkaufszeit auf dem Gebrauchtwagenmarkt, gefolgt von Plug-in-Hybriden.

„Was jahrelang ziemlich vorhersehbar war, wird 2026 zum Glücksspiel – und die alten Faustregeln? Die können Sie vergessen."
– Kamilya, Carify

Während sich diese nutzungsbezogenen Fehler stark auswirken, führen überoptimistische Restwertannahmen im Leasingbereich zu zusätzlichen finanziellen Risiken.

Restwertrisiken bei Leasingfahrzeugen

Für Leasingkunden und Fuhrparkbetreiber können ungenaue Prognosen zu erheblichen Mehrkosten führen. Überoptimistische Restwertannahmen bedeuten oft, dass Kunden am Ende ihres Vertrags mit hohen Nachzahlungen konfrontiert werden. Bei finanzierten Käufen entsteht das Risiko eines Negativkapitals: Wenn der Fahrzeugwert schneller sinkt als der Kredit getilgt wird, müssen zusätzliche Zahlungen geleistet werden, um aus dem Vertrag auszusteigen.

Die Zahlen für 2026 zeigen deutliche Unterschiede: In Italien sinken die Restwerte um 5,2 %, in Deutschland um 1,4 %. Besonders betroffen sind Elektrofahrzeuge. In Österreich lag der Restwert von batteriebetriebenen Fahrzeugen Ende 2025 bei nur 37,6 %, während Hybride 49,8 % erreichten. Deutschlands neue Elektroförderung, die mit einem Budget von 3 Milliarden Euro ausgestattet ist, verschärft die Situation weiter. Diese Förderung senkt die Neuwagenpreise und setzt damit die Gebrauchtwagenwerte zusätzlich unter Druck.

„Dieses neue Fördersystem übt Druck auf die Restwerte von Elektrofahrzeugen aus. Im Gegenzug werden auch die Leasingraten nicht vollständig von diesem Anreiz profitieren."
– Christian Schneider, Director of Valuations, Autovista Group

Für Unternehmen wird die Stabilität ihrer Bilanzen zunehmend zum Problem. Der Gesamtwert der als Anlagevermögen gehaltenen Fahrzeuge bei Herstellern und Mobilitätsanbietern soll bis 2030 auf über 2,2 Billionen Euro steigen. Ungenaue Restwertprognosen könnten diese Bilanzen erheblich gefährden.

Lösung: Professionelle Fahrzeugbegutachtungen

Dienstleistungen der CUBEE Sachverständigen AG

CUBEE Sachverständigen AG

Die Unsicherheiten bei Restwertprognosen im Jahr 2026 machen professionelle Fahrzeugbegutachtungen zu einer wichtigen Lösung. Die CUBEE Sachverständigen AG bietet über ein Netzwerk von Container-Standorten in ganz Deutschland schnelle und präzise KFZ-Gutachten an. Das Angebot reicht von Schadensbewertungen und Wertgutachten bis hin zu spezialisierten Oldtimer-Bewertungen – alles digitalisiert und effizient.

CUBEE ermöglicht sowohl stationäre Begutachtungen an ihren Standorten als auch mobile Dienstleistungen. Bei Letzterem kommen die Gutachter direkt zum Fahrzeug, sei es beschädigt oder zur Bewertung vorgesehen. Dieser Service ist für Kunden kostenlos und schafft eine solide Entscheidungsbasis – sei es beim Fahrzeugverkauf, der Leasing-Rückgabe oder bei Versicherungsfragen. Besonders bei Elektrofahrzeugen, deren Batteriezustand eine zentrale Rolle für den Wert spielt, liefern professionelle Gutachten realistische Bewertungen, die auf aktuellen Marktdaten basieren, anstatt auf unsicheren Schätzungen. Diese datenbasierte Herangehensweise hilft, finanzielle Risiken zu minimieren.

Die Vorteile datenbasierter Gutachten

Während traditionelle Abschreibungstabellen im Jahr 2026 an ihre Grenzen kommen, bieten digitale Bewertungsmodelle einen deutlichen Mehrwert. Sie berücksichtigen eine Vielzahl von Faktoren, darunter technische Details, historische Wertentwicklungen und aktuelle Marktbedingungen wie Kraftstoffpreise oder Umweltregulierungen. Diese umfassenden Analysen vermeiden potenzielle Fehlentscheidungen.

Ein Beispiel: Neue Förderprogramme senken die Neuwagenpreise, was den Druck auf die Gebrauchtwagenwerte erhöht. Professionelle Gutachten erfassen solche dynamischen Marktveränderungen in Echtzeit und liefern eine realistische Einschätzung des Marktwerts. Dies schützt vor dem sogenannten „Steuer-Bumerangeffekt“, bei dem frühe Steuervorteile durch hohe Buchgewinne beim Verkauf wieder verloren gehen.

"A professional vehicle valuation helps assess realistic market value and strengthens negotiation position."
– CARIFY

Diese präzisen Bewertungen sind besonders bei Leasingfahrzeugen von Vorteil. Wenn der tatsächliche Marktwert von den ursprünglichen Schätzungen abweicht, verbessert ein professionelles Gutachten die Verhandlungsposition gegenüber Leasinggebern erheblich. Unternehmen mit Fuhrparks profitieren zusätzlich von Stresstests und digitalen Bewertungsmodellen, die strategische Entscheidungen über Second-Life-Leasing oder alternative Vermarktungsstrategien erleichtern.

Schritte zur Reduzierung von Abschreibungsrisiken

Kombination von Tabellen mit Kilometerständen

Um das Risiko ungenauer Abschreibungsprognosen zu minimieren, ist es sinnvoll, tabellarische Ansätze mit individuellen Fahrleistungsdaten zu kombinieren. Standard-AfA-Tabellen gehen von einer linearen Abschreibung von 16,67 % pro Jahr über einen Zeitraum von 6 Jahren aus. Allerdings berücksichtigen diese Tabellen nicht den tatsächlichen Verschleiß, der durch die gefahrenen Kilometer entsteht. Wer jährlich mehr als 15.000 bis 20.000 Kilometer zurücklegt, sieht oft einen schnelleren Wertverlust, als die Tabelle vorgibt.

Ein lückenlos geführtes Fahrtenbuch bietet die Möglichkeit, die tatsächlichen Abschreibungskosten auf Basis der gefahrenen Kilometer zu berechnen. Das kann steuerlich günstiger sein als die pauschale 1-%-Regelung. Es empfiehlt sich, mindestens einmal im Jahr den Buchwert aus der Tabelle mit dem tatsächlichen Marktwert zu vergleichen, der auf Kilometerstand und Fahrzeugzustand basiert. So lassen sich unerwartete Mehrkosten beim Verkauf oder am Ende eines Leasingvertrags vermeiden.

Für Elektrofahrzeuge ist es zusätzlich wichtig, den Batteriezustand und die Anzahl der Ladezyklen zu dokumentieren. Die Kombination dieser Ansätze hilft, frühzeitig „negative equity“ zu erkennen – also den Zustand, bei dem der Marktwert unter den Buchwert oder den offenen Kreditbetrag fällt. Dieses Risiko ist bei den schwankenden Märkten für E-Autos besonders hoch.

Eine präzise Dokumentation bildet die Grundlage für fundierte, individuelle Bewertungen.

Individuelle Gutachten von CUBEE

Neben der kilometergenauen Bewertung können individuelle Gutachten zeigen, wie spezifische Fahrzeugmerkmale den Marktwert beeinflussen. Auch die Historie als Unfallfahrzeug beeinflusst den Wiederverkaufswert massiv. Standardtabellen erfassen oft nicht den sogenannten Steuer-Bumerangeffekt, bei dem frühe Steuervorteile durch spätere Buchgewinne neutralisiert werden. Die CUBEE Sachverständigen AG bietet maßgeschneiderte Bewertungen, die digitale Modelle und Stresstests einsetzen, um realistische Wiederverkaufswerte zu ermitteln.

Professionelle Gutachten sind besonders für Leasingnehmer hilfreich, da sie realistische Marktwerte liefern und hohe Nachzahlungen vermeiden können. Ein CUBEE-Gutachten vor Vertragsende verbessert Ihre Verhandlungsposition gegenüber dem Leasinggeber. Für spezielle Fahrzeuge – wie E-Autos mit einzigartiger Batterietechnologie oder verbrauchsstarke Luxusmodelle – können individuelle Bewertungen Wertverluste berücksichtigen, die in kilometerbasierten Standardberechnungen oft nicht abgebildet werden.

Fazit: Fahrzeugabschreibung 2026 erfolgreich steuern

Planung für Finanzstabilität

Die Abschreibungsprognosen für 2026 verlangen eine neue Herangehensweise. Die bisherigen Methoden stoßen an ihre Grenzen, da technologische Entwicklungen bei Elektrofahrzeugen und sich wandelnde Vorschriften den Markt rasant verändern. Wer jetzt ein Fahrzeug kauft oder least, sollte vorsichtigere Restwertschätzungen ansetzen, als sie von Herstellern oft angegeben werden. Nur so lässt sich ein finanzieller Puffer schaffen, der unvorhergesehene Marktschwankungen abfedert.

Ein besonders kritischer Punkt ist die rechtzeitige Planung bei Leasingverträgen. Für gebrauchte Elektrofahrzeuge wird 2026 ein erheblicher Wertverlust erwartet, wenn eine Flut von Leasing-Rückläufern den Markt erreicht. Ein professionelles Gutachten vor Vertragsende kann helfen, hohe Nachzahlungen zu vermeiden und die eigene Verhandlungsposition zu stärken. Gewerbliche Fahrzeuge, die speziellen Abschreibungsregeln unterliegen, erfordern zudem eine kontinuierliche Überwachung der stillen Reserven. So lässt sich ein Steuer-Bumerang beim späteren Verkauf besser vermeiden.

Vorteile professioneller Expertise

Neben einer durchdachten Planung ist professionelle Unterstützung ein entscheidender Faktor. Die CUBEE Sachverständigen AG setzt auf eine Kombination aus digitalen Bewertungsmodellen und technischer Verifikation, um realistische Marktwerte zu ermitteln – ein Ansatz, der vor allem bei Elektrofahrzeugen wichtig ist, da der Batteriezustand oft den größten Einfluss auf den Wert hat. Standard-Tabellen reichen hier nicht aus, um den tatsächlichen Verschleiß abzubilden. Mit einem CUBEE-Gutachten erhalten Käufer und Leasingnehmer eine fundierte Grundlage für ihre Entscheidungen.

Das digitale Container-Netzwerk von CUBEE ermöglicht schnelle und präzise Bewertungen, die spezifische Fahrzeugmerkmale wie Batteriekapazität und regionale Marktfaktoren berücksichtigen. Diese Details sind entscheidend, besonders in einem Jahr, in dem die Restwerte in Italien um 5,2 % zurückgehen, während Deutschland mit einem Rückgang von 1,4 % vergleichsweise stabil bleibt. Eine standortgenaue Bewertung und strategische Planung, kombiniert mit professionellen Gutachten, hilft dabei, die Herausforderungen der volatilen Fahrzeugmärkte 2026 sicher zu bewältigen.

FAQs

Wie erkenne ich frühzeitig, ob mein E‑Auto finanziell „ins Minus“ rutscht?

Behalten Sie alle anfallenden Kosten im Auge, darunter Wartung, Reparaturen, Ladestrom, Steuern, Versicherungen und den Wertverlust. Besonders der Wertverlust verdient regelmäßige Aufmerksamkeit, da er schwer vorhersehbar ist und sowohl den Restwert als auch die Rentabilität Ihres Fahrzeugs stark beeinflussen kann.

Wann lohnt sich die 75-%-Sonderabschreibung wirklich – und wann wird sie zum Steuerproblem?

Die 75-%-Sonderabschreibung bietet vor allem bei der Anschaffung von Elektrofahrzeugen zwischen Juli 2025 und Dezember 2027 erhebliche Vorteile. In diesem Zeitraum können 75 % der Anschaffungskosten direkt im ersten Jahr steuerlich geltend gemacht werden, was die Steuerlast spürbar reduziert.

Allerdings gibt es auch Risiken: Werden die Abschreibungssätze überschritten oder die erforderlichen Bedingungen nicht eingehalten, können steuerliche Probleme entstehen. Dies könnte zu finanziellen Nachteilen führen, die die ursprünglichen Vorteile der Sonderabschreibung mindern. Daher ist eine sorgfältige Planung entscheidend.

Was sollte ein Gutachten bei Elektroautos prüfen, damit der Restwert realistisch ist?

Ein Gutachten für Elektroautos sollte besonders den Zustand der Batterie bewerten, mit Fokus auf den State of Health (SoH) und die verbleibende Kapazität. Diese beiden Aspekte sind ausschlaggebend, um den tatsächlichen Restwert des Fahrzeugs zu bestimmen. Eine genaue Untersuchung der Batterie liefert die Grundlage für eine verlässliche Einschätzung des Fahrzeugwerts.

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